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你了解四川风机噪聲處理嗎？它的工作原理是怎麽樣的？快跟著小編一起來看看吧~
風機是裝配制造業的流體機械産品，是一般氣體或化工氣體的輸送工具以及提供氣體的循環動力，廣泛運用于各行各業。風機在運轉中産生一定的氣流噪聲，特別是在高速、低負荷情況下，這種氣流噪聲尤爲突出。産生的原因分析如下：主要噪聲是由于葉片周圍不對稱結構與葉片、進風口設計試驗旋轉所形成的周向不均勻流場相互作用而産生，一般有以下幾種：
1進風口前由于前導葉或金屬網罩存在而産生的進氣幹涉噪聲；
2葉片在不光滑或不對稱機殼中産生的旋轉頻率噪聲；
3离心出风口由于蜗舌的存在或轴流式风机后导叶的存在而产生的出口干涉噪声，离散噪声具有离散的频谱特性，基频( i=1时对应的频率)噪声zui强，高次谐波依此递减。
風機渦流噪聲:是由氣流流動時的各種分離渦流産生的，一般認爲有4種成因：
1當具有一定的來流紊流度的氣流流向葉片時産生的來流紊流噪聲；
2氣流流經葉片表面由于脈動的紊流附面層産生的紊流邊界層噪聲；
3由于葉片表面紊流附面層在葉片尾緣脫落産生的脫體旋渦噪聲；
4軸流由于凹面壓力大于凸面而在葉片頂端産生的由凹面流向凸面的二次流被主氣流帶走形成的頂渦流噪聲。
风机噪聲處理技术
风机叶片穿孔法降低风机涡流噪声为了降低风机涡流噪声，通常可以采用工作轮叶片穿孔法，因为叶片出口处经常出现涡流分离，而采用叶片穿孔方法可以使部分气流自叶片高压面流向叶片低压面，可以促使叶片分离点向流动下方移动，其机理等同于附面层吹风。这样降低了叶片出口截面的分离区，分离区涡流强度和尺寸减少，噪声也随之减少。但是大的穿孔系数会使压差降低过快，达不到要求的能 量头,因此叶片穿孔法关键是穿孔排数、穿孔面积、穿孔系数、穿孔直径和穿孔偏角的设计,具体方法如下:
1增强叶栅的气动力栽荷， 降低圆周速度
对于风机采用强前向叶片，且多叶片叶轮有利于增 大叶栅的气动力载荷，在得到同样风量风压情况下，叶轮叶片外圆上圆周速度可使风机噪声明显降低。
2合理的蝸舌間隙和蝸舌半徑
当气流与叶片做相对运动时， 叶片后缘的气流尾迹中速度及压力均小于主流区，使叶栅后的气流速度与压力分布皆不均匀，这种不均匀的气流在旋转， 由于在动叶的气流出口有蜗舌存在， 则这种非稳定流动与蜗舌相互作用将产生噪声， 距离噪声愈近噪声愈烈，通常适当取较大的风舌前端半径可以降低离心风机的旋转噪声与涡流噪声。
3蝸舌傾斜
風機葉輪葉柵氣流的周期性脈動速度所産生的周期性脈動氣動力也使蝸舌相互作用産生旋轉噪聲，此噪聲大小與脈動氣動力的劇烈程度及渦舌的迎風面積有關，把蝸舌做成傾斜式，則同相位的脈動氣動力的作用面積小了，輻射的噪聲也就減小了。
4葉輪入(出)口處加紊流化裝置
在风机叶轮叶片的入口或出口处加紊流化装置(金属网)可以使叶片背面的层流附面层立即转换成紊流附面层， 推迟叶片背面附面层的分离，甚至不分离， 叶片后缘装上网，网后的气流速度与压力梯度能迅速变均匀，若网在涡区中则可将涡区大大缩小,可进一步减噪。
5在動葉進出氣邊上設鋸齒形結構
在動葉進出氣邊上設鋸齒形結構可使葉片上氣流層流附面層較早地轉化爲紊流，從而避免層流附面層中的不穩定波導致渦流分離，使渦流分離，噪聲降低。
6在蝸舌處設置聲學共振器
蝸舌處設置聲學共振器，當聲波傳到共振器時，小孔孔徑和空腔中的氣體存聲波作用下來回運動，這運動的氣體具有一定的質量，它抗拒由于聲波作用而引起的運動，同時聲波進入小孔孔徑時，由于頸壁的摩擦和阻尼，使相當一部分聲能因熱耗而損失掉。另外充滿氣體的空腔具有阻礙來自小孔的壓力變化的特性，由于這些因素的共同作用，當氣體通過共振器時，噪聲得到了降低。
噪聲治理措施
1风机叶轮、风机轴、皮带轮及联轴器等旋转零部件须进行严格的静平衡和动平衡校正，合格后才能组装成台。准予出厂，同时还应合理选用电机冷却风扇叶片与导风圈之间的间隙等，有 效降低电机冷却风扇叶片的旋转噪声。
2定期檢查風機各零部件的聯接螺栓及地腳螺栓是否松動，軸承是否異常磨損或潤滑不良。傳動帶是否張緊等。若發現情況異常時，應立即停車排除。
3安装时，风机与钢筋混凝土基础之间应垫橡胶、软木板或毛毡板等软质材料。使离心风机传递给钢筋混凝土基础的振动得到zui大限度减弱或消 除。
4在风机的进风口和排风口处安装一段橡胶软管，可将离心风机传递给风管的振动在橡胶软管处得到zui大限度减弱或消 除。
5合理选用电机冷却风扇叶片的形状及直径等参数。有 效降低电机冷却风扇的涡流噪声。
6风机进风口及排风口处安装消声器消声器是利用多孔来吸收声能的，当声波通过衬贴多孔的进风口及排风口处时。声波将激发多孔中的无数小孔中的空气分子产生剧烈地运动、其中大部分声能用于克服摩擦阻力和粘滞阻力并转变成热 能而消耗掉．从而降低离心风机所产生的空气动力噪声。实践表明。在离心风机的进风口及排风口处安装消声器．通常能降低进风口及排风口处产生的空气动力噪声约20～30分贝(A)。
7因离心风机的叶轮叶片排风口的尺寸通常大于前盘处进风口的尺寸，所以气流在风机中流动时，将在进风口圆弧段部位处形成许多涡流。涡流将与风机蜗壳及进风口零部件产生多次频繁地碰撞而形成空气动力噪声。可在风机进风口处位于风机蜗壳内部的外围处设计制作即增设整流圈及挡板，就能有 效地防止气流在风机进风口处形成涡流，从而降低离心风机所产生的空气动力噪声。
8風機葉輪葉片設計制作成後掠式扭曲葉片，即該風機葉輪葉片在排風口處適度向前傾斜，而在進風口處又適度向後傾斜，就可以避免氣體流道急劇變化。阻止氣體産生渦流．從而減少離心風機所産生的空氣動力噪聲。
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